Сербия Прегледи:0 Аутор:Уредник сајта Време објављивања: 2025-11-21 Порекло:Сите
Како се величине компоненти смањују на ниво 008004, унутрашњи свет штампане плоче постаје сложенији од прамена косе.
Што је електроника прецизнија, то је фаталним проблемима лакше да се сакрију тамо где се не виде.
Ови „латентни дефекти“ изазивају поновљене, тешко објашњиве кварове на терену у секторима високе поузданости као што су аутомобилска, медицинска, ваздухопловна и 5Г.
АОИ их не може видети.
ИКТ их не може открити.
Ручни преглед нема никакве шансе.
Само рендгенска инспекција високе резолуције може недеструктивно открити празнине, премошћивање, јастучић на глави, слабо влажење, недовољно пуњење лемом, проблеме са везом жице и друге дефекте дубоког нивоа—баш као прави „透视“ (кроз преглед).
То је тренутно једини метод инспекције који може да пружи заиста поуздану процену квалитета лемних спојева.
Најопаснији проблеми на модерним ПЦБ-има често су потпуно невидљиви голим оком.
Празнине, премошћивања, хладни лемни спојеви и дефекти главе у јастуку делују као „латентне темпиране бомбе“, изазивајући насумичне кварове.
На ПЦБ-има високе густине ови проблеми постају неизбежни.
Данашњи БГА пакети имају кораке од само 0,35 мм.
Велики термални јастучићи на КФН и ЛГА пакетима повећавају ризик од скривених кварова.
Наслагани пакети као што су ПоП и СиП драматично умножавају број лемних спојева.
Чак и хеш плоче за рударе криптовалута могу садржати хиљаде потпуно невидљивих лемних спојева.
Ризици се сходно томе повећавају:
Пражњење куглице за лемљење веће од 25%.
Скривени мост испод КФН термалних јастучића.
ХиП (Хеад-ин-Пиллов) дефекти узроковани искривљењем паковања.
Хладни спојеви и слабо влажење због ЕНИГ/ОСП површинске обраде.
Недовољно пуњење бурета и ободне пукотине у ПТХ отвору.
Пукотине у вези са жицама или одвајање везе унутар кућишта полупроводника.
Све су то „невиђени, али катастрофални“ недостаци који могу изазвати потпуни отказ уређаја.
Без обзира колико напредан АОИ постане, може да види само површину.
Чак и најсофистициранији 3Д АОИ може анализирати само екстерне филете лемљења и геометрију површине.
Прави дефекти се крију испод пакета компоненти, унутар лемних спојева и испод термалних јастучића.
ИЦТ може да провери електрични континуитет, али не може да открије шупљине, пукотине или механичке дефекте унутар лемних спојева.
Многи спојеви изгледају „електрично фини“ током тестирања, али потпуно отказују након 500–1000 термичких циклуса.
Ту лежи опасност — површина изгледа нормално, али одбројавање унутрашњег квара је већ почело.
Аутомобилска индустрија ИСО 26262 АСИЛ-Д.
ИПЦ-7095 БГА захтеви нивоа 3.
Ваздухопловство ДО-160.
Војни МИЛ-СТД-883.
Ови стандарди све више налажу 100% рендгенску инспекцију за скривене лемне спојеве у компонентама које су критичне за сигурност.
Аутомобилски ЕЦУ, медицински имплантати, електроника за контролу лета, ваздухопловни системи и 5Г базне станице — ниједна од ових индустрија не може толерисати невидљиве ризике.
Инспекција високе поузданости више није опциона — постала је основна линија производње.
Да би се открили скривени дефекти лемних спојева, прво се мора разумети како рендгенски зраци „виде кроз“ ПЦБ.
Рендгенски зраци у опсегу 50–160 кВ пролазе кроз ПЦБ.
Различити материјали различито апсорбују зрачење:
Лем: највећа густина, најтамнији на слици
Бакар и силицијум: средња апсорпција, сива
ФР-4 и ваздух: најмање апсорпције, најсјајнији
2Д слика пружа поглед одозго надоле.
2.5Д додаје коси угао гледања од 60° и ротацију сцене како би се са стране посматрале скривене структуре.
Прави 3Д ЦТ реконструише цео лемни спој у волуметријске податке са резолуцијом воксела од 1 µм—у суштини „сечећи“ лемни спој слој по слој ради прецизне анализе.
Режим преноса је најбржи, идеалан за ин-лине узорковање.
Косо гледање (45°–60°) раздваја преклапајуће БГА редове и открива КФН премошћавање.
За анализу квара—као што је мерење запремине шупљина или ширење пукотине—ЦТ је од суштинског значаја.
3Д ЦТ резултати показују тачно шта се дешава унутар лемног споја, уклањајући нагађања.
Опрема — не рендгенска технологија — је ограничавајући фактор за јасну слику.
Критични параметри укључују:
Стабилност напона цеви
Величина фокусне тачке (<1 µм)
Детекторски корак пиксела
Геометријско увећање (до 2000×)
Термичка стабилност извора рендгенског зрачења затворене цеви
Они одређују да ли су фине унутрашње пукотине, микро шупљине и други суптилни недостаци видљиви.
Празнине унутар БГА/ЦСП куглица за лемљење могу смањити топлотну проводљивост до 40% када однос празнина прелази 25%.
Произвођачи оригиналне опреме за аутомобиле често захтевају укупни однос празнина <15% за погонске склопове и АДАС модуле.
Контролна плоча за дрон или ЕВ са таквим празнинама би радила под ризиком - маргина сигурности је нула.
Вишак пасте за лемљење испод термалних јастучића може да формира невидљиве шорц.
Током вибрација или термичког циклуса, ове кратке хлаче расту, на крају узрокујући катастрофалан квар.
КФН и ЛГА пакети изгледају савршено споља, али могу сакрити опасност изнутра.
ХиП дефекти формирају облике „печурке“ или „Сатурновог прстена“.
Њихова механичка чврстоћа је скоро нула и може пропасти под минималним стресом.
Рендгенско снимање открива ове унутрашње структуре рано, много пре него што дође до квара.
Недовољно пуњење ПТХ лемом, пукотине, померање жице или раслојавање угрожавају поузданост.
Рендгенски снимак потврђује стопе пуњења ПТХ (75%–100%) и одмах открива скривене дефекте.
Индустрије високе поузданости налажу 100% рендгенску инспекцију да би се идентификовале ове невидљиве „темпиране бомбе“.
Одабир рендгенског система се односи на усклађивање алата са вашом апликацијом.
Офлајн системи нуде резолуцију од 1–2 µм, нагиб од 60°, ротацију за 360° и потпуно ЦТ скенирање.
Идеално за аутомобилску, медицинску и НПИ индустрију—где је поузданост критична.
Инлине системи мењају одређену резолуцију за брзину.
Савршено за потрошачку електронику великог обима, побољшавајући проток.
Врхунски лидери на тржишту: Никон КСТ В, ИКСЛОН Цхеетах ЕВО, Нордсон ДАГЕ Куадра и Висцом.
ИЦТ се појавио као најбрже растући бренд на глобалном нивоу, нудећи једнаке или супериорне перформансе по 40%–60% нижој цени, уз иновативни двојезични софтвер.
За компаније које траже равнотежу између квалитета и трошкова, ИКТ је врхунски избор.
Користите наставке од угљеничних влакана за стабилизацију ПЦБ-а.
Наменски програми за сваки тип пакета:
БГА: 45° коси
КФН: 0° пренос
Полупроводник: златна жица високог мага
Прилагођено програмирање побољшава тачност и смањује лажне позитивне резултате.
ИЦТ софтвер израчунава % празнине, дебљину моста, % пуњења цеви и генерише усклађене извештаје о пролазу/неуспеху.
Осигурава да инспекције испуњавају глобалне стандарде квалитета и поузданости.
Скривени дефекти лемних спојева узрокују преко 70% кварова на терену у високопоузданој електроници.
Само рендгенски преглед може их поуздано открити.
ИЦТ Кс-7100, Кс-7900 и Кс-9200 испоручују субмикронску резолуцију, интелигентни софтвер и глобалну услугу.
Они помажу фабрикама да смање стопе евакуације испод 50 ппм и постигну РОИ за мање од 8 месеци.
Одабир правог решења за рендгенско снимање односи се на очување перформанси, поузданости и репутације бренда.
1. Који проценат празнине је прихватљив у аутомобилској БГА?
ИПЦ-7095 Класа 3: ≤25% укупно, без појединачних празнина >15%.
Већина добављача Тиер-1 сада захтева ≤15% укупног и ≤10% појединачних празнина за критичне спојеве.
2. Може ли рендгенски снимак у потпуности заменити АОИ?
Не. Најбоља пракса: СПИ + 3Д АОИ + рендгенски снимак за бекство од скоро нуле.
3. Који је типичан повраћај улагања?
4–8 месеци, захваљујући избегавању опозива, смањеним трошковима гаранције и елиминисању ручне инспекције.
4. Како изабрати између ИКТ модела?
Кс-7100: општи ПЦБА
Кс-7900: полупроводник и батерија
Кс-9200: високе резолуције + пун 3Д ЦТ
5. Да ли ИКТ нуди обуку и подршку широм света?
Да. Укључена је 7-дневна обука на лицу места. Сервисни центри у Азији, Европи, Америци.
Даљински одговор у року од 2 сата. 1-годишња гаранција.
Затражите бесплатну онлајн демо или понуду већ данас >>>
